Viron rekisterissa
Tuotu: Ruotsi
Ajoneuvon sijaintikunta: Tallinn, Viro
Purjejaht Aphrodite 34
Disainer: Carl Beyer Tootja: Rex Marin Tootmisaasta: 1979 Pikkus: 10,45 m (34 jalga) Laius: 3,30 m Süvis: 1,85 m Kajutilae kõrgus: 1,85 m Masti kõrgus: 15m Veeväljasurve: 6 tonni
Väga heade seilamisomadustega (väikese meeskonnaga või üksi juhitav), uskumatult ruumikas (avar peakajut, eraldi vöörikajut, suur WC, laiad koid ahtris ja vööris) ning heas töökorras perepurjekas. Müügis purjetajaid sageli tabava “haiguse” tõttu – senistel omanikel tekkis soov kolm jalga laevapikkust juurde saada ning asjaolude kokkulangemisel ostsid nad järjekordse vana laeva, lihtsalt meetrikese pikema.
Jaht on vees ja kasutamiseks valmis alates 6. maist. Praegused omanikud teevad kõik vajalikud taglastamis- ja põhjatööd. Soovi korral on hinna sees on ka esmane purjeõpe kuni 8 tundi, et uued omanikud saaksid kõik jahi nipid ja trikid selgeks.
Jahil on kuni käesoleva aasta juunini kehtiv kindlustus ning raadioluba. Samuti on olemas tasu eest vabaajareiside korraldamiseks reisijateveo luba kehtivusega 2025. aasta suveni.
Varustus
Kere: Valge balsa sandwich. Fin-tüüpi pliikiil 2300 kg (44% depl).
Mootor: Volvo Penta MD-11C (23 hj) Martec magevee jahutusega. Saildrive. Hooldus 2024.
Sõukruvi: 2 labaga kokkulapitav Volvo Penta.
Kütusetank: 80 liitrit, roostevaba.
Seisevtaglas: Gullmarsmast (alumiinium), kahe paari kergelt tagasisuunatud saalingutega, topeltparduunid, babystay, 4 vanti. Hüdrauliline ahterstaagi pinguti (Rutgersson). Hüdrauliline kontra (roadkicker). 2 spinaakeripoomi. Barbarossa 2-käigulised vintsid.
Jooksevtaglas: Genua rullsüsteem Furlex. Lazyjackid. Kõik otsad heas korras, kõik otsad kokpitis.
Purjed: Dacron rullgenua (Gransegel 2011). Dacron groot, 2 pika ja 2 lühikese liistuga (Gransegel 2001). Mõlemad põhipurjed on oma vanuse kohta väga heas korras kuna nendega on säästlikult purjetatud. Lisaks spinnaker, varugenua, varugroot – kõik heas korras.
Navigatsiooni- ja raadiosüsteemid: 2 GPS-i – Furuno (Läänemere kaardid, uuendatud 2022) ja Shipmate GPS 8005. AIS vastuvõtjaga VHF raadio (kõlar kokpitis). Garmini tuule-, sügavus-, logi- ja temperatuuriandurid ja näidikud. Autopiloot Autohelm ST4000.
Elektrisüsteemid: akupank 400 Ah (AGM), päikesepaneel, kaldavool, akulaadija, inverter, kõik valgustid LED-id.
Sildumine ja ankurdamine: vendrid, palju sildumisotsi, Vööriankur Bruce 15 kg 30 m ketti, ahtriankur 10 kg kokkulapitav 6 m ketti ja 50 meetrit ankruliini rullil.
Turvalisus: 3 pulbertulekustutit, suitsuandur, tekivalgustus, triivankur, radaripeegeldi
Mugavus- ja elusüsteemid: FM-raadio (6 kõlarit), 6 radiaatoriga küte (2-süsteemne, diisel ja elekter), kuumaveeboiler (2-süsteemne, mootori jahutus ja elekter), veetank (roostevaba, 160 liitrit), elektriline veepump, dušš (kokpitis), külmik, piiritusepliit, septitank (40 liitrit), WC, piknikulaud kokpitis, suplusplatvorm, kokpiti telk.
Lisavarustus: talvehoiu pukk, väga palju erinevaid tööriistu ja varuosi, lauanõud ja köögitarvikud.
Purjejahti "Windrose" on hästi hoitud, kuid mitte ainult – on tehtud ka mitmeid olulisi uuendusi, mis kõik on eelnevate omanike poolt hoolsalt dokumenteeritud. Lisaks igaastasele mootori hooldusele (õli, impelleri, anoodide ja muude tarvikute vahetus) ning kere poleerimise ja mürkvärvimise töödele väärivad äramärkimist eelmise kolme aastakümne suuremad projektid:
2023 talvel sai jahi kere staapelplatsil tormi tõttu kannatada, kuid kindlustus kandis kõik kahjud ning Swiss Performance Yachts taastas kahjustunud klaaspasti esmaklassilisel tasemel ning teostas lisaks ka väga põhjalikud põhjatööd koos kogu kere lihvimise ja poleerimisega ning mürkvärvimisega. Hetkel on jahi põhi nii heas seisus, et 2024 aastal veeskamiseelseid keretöid praktiliselt tegema ei pea. Kõik mis vaja, teevad senised omanikud.
2023 kevadsuvel sai jahile paigaldatud ka pukspriit ning ketiga vööriankur vöörivintsi paigaldamise võimalusega.
2022 aastal sai jahil vahetatud kõik akud ning akukaablid ning uue, neljast AGM akust koosneva akupanga mahtuvus on 400 Ah, mis võimaldab muretut elektritarbimist. Kõik valgustid LED-ide vastu vahetatud. Paigaldatud kaasaegsed tuule-, sügavus-, logi- ja temperatuuriandurid ning näidikud ning ühendatud need NMEA2000 standardile vastavasse võrku. Masti toppi pandud tricolor käigutuli ning ankrutuli. Uuendatud elektroonilised navigatsioonikaardid. Paigaldatud päikesekaitse rullgenuale ning tehtud nii genua kui ka groodi üldine hooldus (õmbluste uuendamine, uuesti profiili lõikamine). Mootoril vahetatud gaasitross. Kokpiti paigaldatud VHF-raaadio ja FM-stereo kõlarid.
2021 Uued soodid, uued kokpiti padjad.
2020 Kere ja kiilu uue kruntvärviga katmine ja lihvimine (80 töötundi). Lisaks värskendati veeliini ja punast ilujoont.
2015 Uus generaator.
2014 Kere läbiviikude vahetamine (mootori veesissevõtt ja pilsipump). Vahetatud ka voolikud.
2013 Paigaldatud Furuno kaardiplotter, VHF-raadio.
2012 Saildrive hooldus.
2011 Uued vallid.
2010 Plastakende vahetus.
2001 Uued purjed (rullgenua ja groot).
2001 Soojusvaheti mootorile.
2000 Uus sprayhood, kokpiti telk, poomikate.
1999 Volvo Penta MD11C kapitaalne hooldus.
1997 Kere uus epoksiid 5 kihina koos International osmosis kaitsega. Vahetatud põhja läbiviigud (mootori jahutus, äravool ja merevee võtt).
